Απο τον Δημήτρη Πλαταρά
Που πήγε το Bluewhite-gt ? Που πήγε το gamato.info ? Που πήγαν όλοι οι ελληνικοί torrent trackers ? Χάθηκαν;Τους έκλεισαν; Σίγουρα αυτό είναι αλήθεια αλλά είναι μόνο η μισή αλήθεια.
Η πλήρης αλήθεια είναι ικανή να δημιουργήσει πανικό και δεν ανακοινώνεται για να μας πιάσουν στον ύπνο.Ευτυχώς τα νέα διέρευσαν γρήγορα. Εδώ και τρία χρόνια η δίωξη ηλεκτρονικού εγκλήματος συνεργαζόταν με την δίωξη οικονομικού εγκλήματος ώστε να συγκεντρωθούν όλα τα απαραίτητα στοιχεία για ένα οργανωμένο και θανάσιμο χτύπημα στην "πειρατεία" μέσω διαδικτύου.
Χάκερ της δίωξης ηλεκτρονικού εγκλήματος μάζευαν επιμελώς στοιχεία από όποιον γνωστό και άγνωστο Ελληνικό torrent site ή warez site έβρισκαν. Χρησιμοποιώντας εξιδεικευμένες τεχνικές δρούσαν απαρατήρητοι συλλέγοντας πολύτιμα στοιχεία για κάθε πειρατικό site και για κάθε χρήστη του.
Η τεχνολογία των torrents είναι διάτρητη κάθε χρήστης συνδέεται με χιλιάδες άλλους χρήστες εν άγνοια του όπως και ο torrent tracker.Έτσι οι ηλεκτρονικοί κομμάντος παριστάνοντας τους χρήστες και χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία μάζεψαν Terabytes στοιχείων ενάντια ενός τεράστιου αριθμού Ελλήνων χρηστών και Ελληνικών site.
Έχοντας αυτά τα στοιχεία στην διάθεση τους οι αρχές το μόνο που ζητούσαν για να απαγγείλουν κατηγορίες σε όλους αυτούς τους χρήστες είναι η ταυτότητα τους! Η ταυτότητα αυτή δεν είναι άγνωστη,απλά δεν μπορεί να βρεθεί εύκολα για νομικούς λόγους. Η ταυτότητα του κάθε χρήστη προκύπτει άμεσα από την ήδη καταγεγραμένη IP διεύθυνσή τους. Κάθε υπολογιστής που είναι συνδεδεμένος στο ίντερνετ έχει μια μοναδική τέτοια διευθυνση και κάθε πάροχος ίντερνετ είναι υποχρεωμένος να κρατάει ένα ειδικό αρχείο για 20 χρόνια. Σε αυτό το αρχείο καταγράφεται η IP που είχε ο κάθε χρήστης κάθε χρονική στιγμή καθώς και όλες οι IP με τις οποίες συνδέθηκε,δηλαδή τα site που επισκεύτηκε ή οι άλλοι χρήστες με τους οποίους επικοινώνησε.
Οι αρχές ανανέωναν καθημερινά την λίστα με τις ΙP των χρηστών. Το μόνο που εμπόδιζε το τμήμα δίωξης ηλεκτρονικού εγκλήματος απο το να αποκτήσει πρόσβαση σε αυτή την λίστα ήταν η Ελληνική νομοθεσία που προστατεύει το απόρρητο των τηλεπικοινωνιών.Όμως με τις πρόσφατες τροποποιήσεις του ,ο νόμος έγινε πιο χαλαρός ώστε να μπορεί δήθεν να αντιμετωπιστεί η τρομοκρατία αποτελεσματικότερα.
Το πραγματικό αποτέλεσμα αυτής της νομικής χαλάρωσης είναι πως όλα τα αρχεία όλων των παρόχων υπηρεσιών διαδικτύου πέρασαν στις αρχές ακριβώς αυτή την εβδομάδα.
Παράλληλα δημιούργηθηκε ειδικό αρχείο με τα δεδομένα που αποθήκευε κάθε torrent tracker για τους χρήστες του. Όλοι οι χρήστες των ιδιωτικών tracker άθελα τους αποθήκευαν ενοχοποιητικά στοιχεία στους trackers.Πόσα και ποιά αρχεία έχουν κατεβάσει ή ανεβάσει και πότε. Τα τελευταία δεδομένα ήταν αυτής της εβδομάδας όταν οι διωκτικές άρχές κατέσχεσαν το περιεχόμενο όλων των Ελληνικών torrent trackers! Παράλληλα δόθηκε ειδικό ένταλμα μη-κοινοποίησης σε όλους τους εμπλεκομένους administrators,αν κάποιος απο αυτούς αποδεδειγμένα αποκάλυπτε το γεγονός αυτό θα επιβάρυνε σημαντικά την θέση του.
Το γεγονός είναι ότι ήδη απο χτές το βράδυ οι αρχές έχουν στα χέρια τους 100GB δεδομένων που αναφέρουν αναλυτικά ποια αρχεία ανέβασε και κατέβασε ο κάθε χρήστης,πότε και σε ποιούς τα έδωσε, ποιό ηταν το περιεχόμενο τους καθώς και άλλα στοιχεία που δεν έχουν γίνει γνωστά.
Και οι δίκες έχουν ήδη αρχίσει... Ήδη οι administrators του gamato.info οδηγούνται στα δικαστήρια... Αλλά αυτό είναι μόνο οι αρχή! Η δίωξη οικονομικού εγκλήματος σε συνεργασία με το υπουργείο οικονομικών θα περάσουν σχέδιο νόμου ώστε να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο σε κάθε έναν απο αυτούς τους ανθρώπους μέσω των πάροχων υπηρεσιών διαδικτύου. Τα πρόστιμα που συζητιούνται είναι πραγματικά ΑΒΑΣΤΑΚΤΑ!
Ο λόγος που δημιουργείται ειδικό νομικό πλαίσιο για να επιβληθει το πρόστιμο μέσω των πάροχων υπηρεσιών διαδικτύου είναι πως η συνολική διάρκεια όλων των δικών αναμένεται να ξεπερνά τα 20 χρόνια.Αν δικάζόντουσαν οι χρήστες μέρα νύχτα ο τελευταίος χρήστης θα καταδικαζόταν σε 20 χρόνια! Αυτό θα δημιουργούσε μεγάλο πρόβλημα στα δικαστήρια που κυριολεκτικά θα δέχονταν καθημερινά ορδές απο "πειρατές"...
Στο δικαστήριο θα οδηγηθούν μόνο ορισμένοι πολλοί μεγάλοι "seeders" και οι administrators των site καθώς και όσοι χρήστες των Ελληνικών torrent trackers έκαναν χρήση απο το εξωτερικό. Οι τελευταίοι θα αντιμετωπίσουν βαρύτατες κατηγορίες με βάση όχι μόνο την Ελληνική αλλά και την διεθνή νομοθεσία.
Όσον αφορά την τιμή του προστίμου έχει ως εξής:
Για κάθε 1GB download παράνομα κατεβασμένου περιεχομένου το οποίο είχε κυκλοφορήσει στην Ελλάδα νόμιμα κατά την ημερομήνια έναρξης του download θα χρεώνονται απο 1.000 έως 10.000 ευρώ ανάλογα με τις αξιώσεις του νόμιμου κάτοχου των πνευματικών δικαιωμάτων.
Για κάθε 1GB download παράνομα κατεβασμένου περιεχομένου το οποίο δεν είχε κυκλοφορήσει στην Ελλάδα νόμιμα κατά την ημερομήνια έναρξης του download θα χρεώνονται απο 10.000 έως 50.000 ευρώ ανάλογα με τις αξιώσεις του νόμιμου κάτοχου των πνευματικών δικαιωμάτων στο εξωτερικό.
Οι τιμές είναι πιο τσουχτερές για το UPLOAD μιας και νομικά θεωρείται ότι αυτός που "μοίραζε" τα αρχεία είχε κέρδος απο αυτό.Οπότε τα ποσά είναι περίπου τα 10πλάσια!!!
Για κάθε 1GB upload παράνομου περιεχομένου το οποίο είχε κυκλοφορήσει στην Ελλάδα νόμιμα κατά την ημερομήνια έναρξης του upload θα χρεώνονται απο 10.000 έως 100.000 ευρώ ανάλογα με τις αξιώσεις του νόμιμου κάτοχου των πνευματικών δικαιωμάτων.
Για κάθε 1GB upload παράνομα περιεχομένου το οποίο δεν είχε κυκλοφορήσει στην Ελλάδα νόμιμα κατά την ημερομήνια έναρξης του upload θα χρεώνονται απο 100.000 έως 500.000 ευρώ ανάλογα με τις αξιώσεις του νόμιμου κάτοχου των πνευματικών δικαιωμάτων στο εξωτερικό.
Το ευτύχημα είναι πως οι Ελληνικοί δημόσιοι τηλεοπτικοί σταθμοί ,συμπεριλαμβανομένων των κρατικών καναλιών αναμένεται να ανακοινώσουν ότι δεν έχουν αξιώσεις απο οποιαδήποτε διακίνηση υλικού δικιάς τους τηλεοπτικής παραγωγής αρκεί να έχει προβληθεί πριν τις 10/03/2010 .Για κάθε τηλεοπτική εκπομπή που διακινείται παράνομα μέσω διαδικτύου η οποία έχει προβληθεί αργότερα απο τις 10/03/2010 το πρόστιμο θα επιβάλεται κανονικά.
Το πιο απελπιστικό στην όλη κατάσταση είναι πως σύμφωνα με αυτό το νομοσχέδιο όποιος καταφύγει στο δικαστήριο αμφισβητώντας την απόφαση θα κλειθεί να προκαταβάλει το πρόστιμο με την ελπίδα πως αν δικαιωθεί θα του επιστραφεί το ποσό άτοκα και με τον κίνδυνο να αντιμετωπίσει σκληρότερες ποινές αν τελικά καταδικαστεί.
Το προβλεπόμενο ποσό σε περίπτωση καταδίκης είναι το 3 πλάσιο αυτού που έχει επιβληθεί.Σε κάθε περίπτωση είτε ο κατηγορούμενος κινηθεί δικαστικά είτε όχι το πρόστιμο θα πρέπει να καταβάλεται εντός εξαμήνου και σε περίπτωση αδυναμίας καταβολής θα επιχειρείται η είσπραξή του μέσω κατασχέσεων!
Τα πιο εξοργιστικά σημεία του νομοσχεδίου είναι πως:
1. Τα πρόστιμα θα επιβληθούν χωρίς δίκη.
2. Τα ποσά είναι πραγματικά εξωφρενικά και αβάστακτα και δεν αντιστοιχούν στην πραγματικότητα.
3. Το απόρητο των τηλεπικοινωνιών καταστρατηγήθηκε χωρίς κανένας να αντιδράσει. Αλήθεια τι έχει να πει η δήθεν Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα και ο Συνήγορος του Πολίτη για αυτό;
4. Θα πραγματοποιηθούν κατασχέσεις απο ιδιωτικούς οργανισμούς καθώς δεν υπάρχει κρατικός πάροχος διαδικτύου.
5. Ιδιωτικοί οργανισμοί αποκτούν δικαιοδοσία να επιβάλουν πρόστιμα.
Ενημέρωστε άμεσα όλους τους γνωστούς σας. Το θέμα πρέπει να πάρει διαστάσεις άμεσα. Διαδώστε το !
Πέμπτη 27 Μαΐου 2010
Με μεγάλη επιτυχία η εκδήλωση στον Ωρωπό: Η ζωή μας χωρίς χρώμιο και μπάρες
Με πολύ μεγάλη επιτυχία, τόσο απο πλευράς συμμετοχών , όσο και από τα
θέματα και τις θέσεις που αναπτύχθηκαν, έγινε την Τρίτη 25-5-10, η
εκδήλωση στο Πνευματικό κέντρο του Ωρωπού. Την εκδήλωση , με θέμα: Η
ζωή μας χωρίς χρώμιο και μπάρες, οργάνωσε η Ανοιχτή Πρωτοβουλία
πολιτών Βόρειας Αττικής.
Στην εκδήλωση μίλησαν οι:- Πατέρας Ιωάννης Οικονομίδης (κίνημα Ασωπού)
- Ιωάννης Ζαμπετάκης (Επίκουρος Καθηγητής Χημείας Τροφίμων)- Μανώλης
Σταυρουλάκης (Κίνημα για την αφαίρεση των διαφημιστικών πινακίδων)-
Θανάσης Τσιώκος-Πλαπούτας (Δικηγόρος -κίνημα για την αφαίρεση των
διαφημιστικών πινακίδων) -Αργύρης Αλεξίου (Αρχιτέκτων - Πρόεδρος
Τοπικού Συμβουλίου Τραγάνας - Κίνημα διοδίων στην Τραγάνα - Μέλος του
πανελλαδικού συντονιστικού)- Κώστας Καστρίτσης (Κίνημα διοδίων στην
Τραγάνα - Μέλος του πανελλαδικού συνονιστικού)- Γρηγόρης Δαφνής
(Καθηγητής Μέσης Εκπαίδευσης - Κίνημα διοδίων)- Λεωνίδας Παπαδόπουλος
(Ιατρός - Κίνημα διοδίων Βόρειας Αττικής - Μέλος του πανελλαδικού
συντονιστικού) .
Ακολούθησε ανοιχτή και πλούσια συζήτηση με την συμμετοχή πολλών από
τους παρευρισκόμενους και κοινή διαπίστωση ήταν η ανάγκη της ενότητας
όλων των κινημάτων, μιας και η αιτία των προβλημάτων είναι κοινή.
Επίσης τονίστηκε η ανάγκη να ξεπεραστούν οι αγκυλώσεις σε ένα κομμάτι
ανθρώπων που θυσιάζουν την ενότητα του κινήματος στον βωμό
μικροπολιτικών βλέψεων, ιδιαίτερα λόγω και των επερχόμενων εκλογών με
τον Καλλικράτη. Ακόμη όλοι οι συνομιλητές τόνισαν την ανάγκη να
περάσουμε άμεσα σε κινητοποιήσεις , τόσο για τα διόδια , όσο και για
όλα τα προβλήματα μικρότερα ή και μεγαλύτερα.
Συντονιστές της συζήτησης, που διάρκεσε περίπου 3 ώρες, ήταν οι
Δημήτρης Ντινοδήμος (Μηχανικός Πληροφορικής - Κίνημα διοδίων Βόρειας
Αττικής) και ο Βασίλης Παπαδόπουλος (Οφθαλμίατρος - Κίνημα διοδίων
Βόρειας Αττικής - Μέλος του πανελλαδικού συντονιστικού)
epitropesdiodiastop.blogspot.com
θέματα και τις θέσεις που αναπτύχθηκαν, έγινε την Τρίτη 25-5-10, η
εκδήλωση στο Πνευματικό κέντρο του Ωρωπού. Την εκδήλωση , με θέμα: Η
ζωή μας χωρίς χρώμιο και μπάρες, οργάνωσε η Ανοιχτή Πρωτοβουλία
πολιτών Βόρειας Αττικής.
Στην εκδήλωση μίλησαν οι:- Πατέρας Ιωάννης Οικονομίδης (κίνημα Ασωπού)
- Ιωάννης Ζαμπετάκης (Επίκουρος Καθηγητής Χημείας Τροφίμων)- Μανώλης
Σταυρουλάκης (Κίνημα για την αφαίρεση των διαφημιστικών πινακίδων)-
Θανάσης Τσιώκος-Πλαπούτας (Δικηγόρος -κίνημα για την αφαίρεση των
διαφημιστικών πινακίδων) -Αργύρης Αλεξίου (Αρχιτέκτων - Πρόεδρος
Τοπικού Συμβουλίου Τραγάνας - Κίνημα διοδίων στην Τραγάνα - Μέλος του
πανελλαδικού συντονιστικού)- Κώστας Καστρίτσης (Κίνημα διοδίων στην
Τραγάνα - Μέλος του πανελλαδικού συνονιστικού)- Γρηγόρης Δαφνής
(Καθηγητής Μέσης Εκπαίδευσης - Κίνημα διοδίων)- Λεωνίδας Παπαδόπουλος
(Ιατρός - Κίνημα διοδίων Βόρειας Αττικής - Μέλος του πανελλαδικού
συντονιστικού) .
Ακολούθησε ανοιχτή και πλούσια συζήτηση με την συμμετοχή πολλών από
τους παρευρισκόμενους και κοινή διαπίστωση ήταν η ανάγκη της ενότητας
όλων των κινημάτων, μιας και η αιτία των προβλημάτων είναι κοινή.
Επίσης τονίστηκε η ανάγκη να ξεπεραστούν οι αγκυλώσεις σε ένα κομμάτι
ανθρώπων που θυσιάζουν την ενότητα του κινήματος στον βωμό
μικροπολιτικών βλέψεων, ιδιαίτερα λόγω και των επερχόμενων εκλογών με
τον Καλλικράτη. Ακόμη όλοι οι συνομιλητές τόνισαν την ανάγκη να
περάσουμε άμεσα σε κινητοποιήσεις , τόσο για τα διόδια , όσο και για
όλα τα προβλήματα μικρότερα ή και μεγαλύτερα.
Συντονιστές της συζήτησης, που διάρκεσε περίπου 3 ώρες, ήταν οι
Δημήτρης Ντινοδήμος (Μηχανικός Πληροφορικής - Κίνημα διοδίων Βόρειας
Αττικής) και ο Βασίλης Παπαδόπουλος (Οφθαλμίατρος - Κίνημα διοδίων
Βόρειας Αττικής - Μέλος του πανελλαδικού συντονιστικού)
epitropesdiodiastop.blogspot.com
Τετάρτη 26 Μαΐου 2010
Καθαρές κουβέντες για το εργοστάξιο πίσσας
Τετάρτη, 26 Μαΐου 2010
να φύγει το εργοτάξιο πίσσας - να ξαναφυτευτούν 1100 δένδρα!
Οι έντονες αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας για την εγκατάσταση του εργοταξίου παρασκευής πίσσας στα Μέγαρα συνεχίζονται. Οι τοπικές εφημερίδες με σχόλια ιδιαίτερα καυστικά επανέρχονται στην απαντητική επιστολή της εταιρείας 'Ολυμπία Οδός'.
Το ζήτημα αυτό έχει προκαλέσει και νέα δημοσίευση στο zougla :
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=137407&cid=17
Καθαρές κουβέντες:
Να απομακρυνθεί άμεσα το εργοτάξιο σε άλλη περιοχή που μπορεί να υποδεχθεί τέτοιες βιομηχανικές δραστηριότητες χωρίς να προκαλεί περιβαλλοντική καταστροφή και επιβάρυνση
Να αποκατασταθεί ο χώρος. Να δενδροφυτευτεί εκ νέου με 1100 πλατάνια με ευθύνη της εταιρείας!
Επιτέλους λίγος σεβασμός προς τους κατοίκους της Μεγαρίδας! Σεβασμός, όπως οφείλουν όλοι, προς το περιβάλλον!
η θέση του κατεστραμένου δασυλλίου όπως φαίνεται στο google:
να φύγει το εργοτάξιο πίσσας - να ξαναφυτευτούν 1100 δένδρα!
Οι έντονες αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας για την εγκατάσταση του εργοταξίου παρασκευής πίσσας στα Μέγαρα συνεχίζονται. Οι τοπικές εφημερίδες με σχόλια ιδιαίτερα καυστικά επανέρχονται στην απαντητική επιστολή της εταιρείας 'Ολυμπία Οδός'.
Το ζήτημα αυτό έχει προκαλέσει και νέα δημοσίευση στο zougla :
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=137407&cid=17
Καθαρές κουβέντες:
Να απομακρυνθεί άμεσα το εργοτάξιο σε άλλη περιοχή που μπορεί να υποδεχθεί τέτοιες βιομηχανικές δραστηριότητες χωρίς να προκαλεί περιβαλλοντική καταστροφή και επιβάρυνση
Να αποκατασταθεί ο χώρος. Να δενδροφυτευτεί εκ νέου με 1100 πλατάνια με ευθύνη της εταιρείας!
Επιτέλους λίγος σεβασμός προς τους κατοίκους της Μεγαρίδας! Σεβασμός, όπως οφείλουν όλοι, προς το περιβάλλον!
η θέση του κατεστραμένου δασυλλίου όπως φαίνεται στο google:
Τρίτη 25 Μαΐου 2010
ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ - ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΤΩΝ ΜΕΓΑΡΩΝ!
Η εταιρεία "Ολυμπία Οδός" μετά το δώρο που έκανε στην περιοχή μας και στους κατοίκους της με την εγκατάσταση εργοταξίου κατασκευής πίσσας και την καταστροφή ενός νεαρού περιαστικού πνεύμονα πρασίνου στην είσοδο της πόλης, συνεχίζει αμείωτα την προσφορά της! Μας υπόσχεται να μας αναγκάσει να πληρώνουμε διόδια για να μετακινηθούμε ακόμα και μέσα στα όρια της ίδιας μας της πόλης!!
Συγκεκριμένα η εταιρεία ετοιμάζεται να εγκαταστήσει σταθμούς διοδίων στην είσοδο-έξοδο της πόλης στην αερογέφυρα της Πάχης ώστε να αναγκάζεται να πληρώνει ακόμα και κάποιος που θέλει να μετακινηθεί προς την Κινέτα και τη Νέα Πέραμο!! Να υπενθυμίσουμε ότι και οι δύο αυτές περιοχές αποτελούν μέρη του ενιαίου δήμου σύμφωνα με τον νέο σχεδιασμό του Καλλικράτη.
Σε πρόσφατη ενημέρωσή της ( με συνέντευξη στην τοπική εφημερίδα "άποψη"), η εταιρεία αποκαλύπτει και τον τρόπο χρηματοδότησης του δήθεν έργου της: Το έργο θα στοιχίσει 3 δις. Πού θα βρεθούν τα χρήματα; Ιδού: 40% από τραπεζικά δάνεια (τα οποία φυσικά θα πληρώσουμε εμείς στο μέλλον με τα διόδια), 30% άμεσα από τα διόδια - δηλαδή πάλι από την δικιά μας τσέπη!... και 30% από επιχορηγήσεις του κράτους, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ...κάποιες "επενδύσεις" των μετόχων της!!!
Δηλαδή θα πληρώσουμε υπέρογκα ποσά για να φτιάξουμε μηχανισμό για ... να πληρώνουμε μια εταιρεία!!!Αν δεν ήταν τραγικά αληθινό θα μπορούσε να αποτελεί ένα κακόγουστο ανέκδοτο!
Μας διευκρινίζει δε με απύθμενη ειλικρίνεια ότι "...η σύμβαση με το κράτος δεν προβλέπει την εξαίρεση από την πληρωμή διοδίων κατοίκων οποιασδήποτε περιοχής..."!!
Στα Μέγαρα κύριοι κατοικούν πολίτες που πληρώνουν φόρους με την προσδοκία ενός ανταποδοτικού κράτους. Στα πλαίσια αυτά είναι αυτονόητο ότι το ΔΗΜΟΣΙΟ ΟΦΕΙΛΕΙ ΝΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΚΑΤ' ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΔΩΡΕΑΝ ΑΣΦΑΛΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ!!!
Και ας μην ξεχνάμε! Η χώρα μας είναι η μοναδική χώρα στην Ευρώπη όπου πληρώνουμε και πανάκριβα τέλη κυκλοφορίας και πανάκριβα διόδια!! Οι αυτοκινητόδρομοι στους οποίους έχουν τοποθετηθεί τα διόδια είναι χιλιοπληρωμένοι από τους παππούδες και τους πατεράδες μας από την δεκαετία του '60 που κατασκευάστηκαν!!
ΦΤΑΝΟΥΝ ΠΙΑ ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ!!!
ΝΑ ΣΥΝΤΟΝΙΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΜΕΓΑΡΕΩΝ!!!
ΝΑ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΘΕI ΑΜΕΣΑ ΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΠΙΣΣΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΠΛΗΡΗ ΔΕΝΔΟΦΥΤΕΥΣΗ ΤΟ ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜEΝΟ ΔΑΣYΛΛΙΟ!!!
vourkari.blogspot.com
Συγκεκριμένα η εταιρεία ετοιμάζεται να εγκαταστήσει σταθμούς διοδίων στην είσοδο-έξοδο της πόλης στην αερογέφυρα της Πάχης ώστε να αναγκάζεται να πληρώνει ακόμα και κάποιος που θέλει να μετακινηθεί προς την Κινέτα και τη Νέα Πέραμο!! Να υπενθυμίσουμε ότι και οι δύο αυτές περιοχές αποτελούν μέρη του ενιαίου δήμου σύμφωνα με τον νέο σχεδιασμό του Καλλικράτη.
Σε πρόσφατη ενημέρωσή της ( με συνέντευξη στην τοπική εφημερίδα "άποψη"), η εταιρεία αποκαλύπτει και τον τρόπο χρηματοδότησης του δήθεν έργου της: Το έργο θα στοιχίσει 3 δις. Πού θα βρεθούν τα χρήματα; Ιδού: 40% από τραπεζικά δάνεια (τα οποία φυσικά θα πληρώσουμε εμείς στο μέλλον με τα διόδια), 30% άμεσα από τα διόδια - δηλαδή πάλι από την δικιά μας τσέπη!... και 30% από επιχορηγήσεις του κράτους, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ...κάποιες "επενδύσεις" των μετόχων της!!!
Δηλαδή θα πληρώσουμε υπέρογκα ποσά για να φτιάξουμε μηχανισμό για ... να πληρώνουμε μια εταιρεία!!!Αν δεν ήταν τραγικά αληθινό θα μπορούσε να αποτελεί ένα κακόγουστο ανέκδοτο!
Μας διευκρινίζει δε με απύθμενη ειλικρίνεια ότι "...η σύμβαση με το κράτος δεν προβλέπει την εξαίρεση από την πληρωμή διοδίων κατοίκων οποιασδήποτε περιοχής..."!!
Στα Μέγαρα κύριοι κατοικούν πολίτες που πληρώνουν φόρους με την προσδοκία ενός ανταποδοτικού κράτους. Στα πλαίσια αυτά είναι αυτονόητο ότι το ΔΗΜΟΣΙΟ ΟΦΕΙΛΕΙ ΝΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΚΑΤ' ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΔΩΡΕΑΝ ΑΣΦΑΛΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ!!!
Και ας μην ξεχνάμε! Η χώρα μας είναι η μοναδική χώρα στην Ευρώπη όπου πληρώνουμε και πανάκριβα τέλη κυκλοφορίας και πανάκριβα διόδια!! Οι αυτοκινητόδρομοι στους οποίους έχουν τοποθετηθεί τα διόδια είναι χιλιοπληρωμένοι από τους παππούδες και τους πατεράδες μας από την δεκαετία του '60 που κατασκευάστηκαν!!
ΦΤΑΝΟΥΝ ΠΙΑ ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ!!!
ΝΑ ΣΥΝΤΟΝΙΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΜΕΓΑΡΕΩΝ!!!
ΝΑ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΘΕI ΑΜΕΣΑ ΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΠΙΣΣΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΠΛΗΡΗ ΔΕΝΔΟΦΥΤΕΥΣΗ ΤΟ ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜEΝΟ ΔΑΣYΛΛΙΟ!!!
vourkari.blogspot.com
ΕΠιτροπές κατά των διοδίων
Οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων , πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα
διόδια χαιρετίζουν τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής των Μεγάρων ,
αντιμετωπίσουν και το παράλογο και έξω από κάθε ηθική χαράτσι των
διοδίων. Ο αγώνας όλων μας είναι κοινός και πρέπει να συστρατευθούμε
όλοι οι πολίτες ανεξάρτητα από πολιτικές προτιμήσεις και ιδεολογίες.
Είμαστε σίγουροι για την νίκη μας γιατί το δίκιο είναι με το μέρος
μας. Από την άλλη να είμαστε προετοιμασμένοι για έναν μακρύ και
επίπονο αγώνα. Η ενότητα και η μαχητικότητα μας είναι απαραίτητες για
να σώσουμε το συνεχώς μειούμενο εισόδημα μας, το περιβάλλον και την
αξιοπρέπεια μας. Οι επιτροπές αγώνα ενάντια στα διόδια θα είναι στο
πλευρό κάθε πολίτη που θέλει να αντιπαλέψει τον Προκρούστη. Όπλο μας η
αλληλεγγύη μας.
ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com
Σάββατο 22 Μαΐου 2010
ΚΑΠΟΙΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΧΝΙΟΥΝΤΑΙ
Σαν σήμερα, 22/05/1963: Η δολοφονική επίθεση στο Λαμπράκη
Στα μέσα Δεκεμβρίου του 1957 ο τότε πρωθυπουργός Κωνσταντίνος Γ. Καραμανλής θα μεταβεί στο Παρίσι, στη σημαντικότερη διάσκεψη του ΝΑΤΟ. Ο Καραμανλής πρόβαλε με την ομιλία του την περιβόητη αρχή της καθολικότητας, απαλλάσσοντας έτσι την Ελλάδα από τη μονομερή δέσμευση για την εγκατάσταση πυραύλων, μέχρι να συμφωνήσουν στην εξάπλωση των πυραύλων όλες οι χώρες της συμμαχίας. Αυτή η κατάσταση άνδρωσε το φιλειρηνικό κίνημα. Στις εκλογές του Οκτωβρίου 1961 ο Λαμπράκης εκλέχτηκε βουλευτής Πειραιά συνεργαζόμενος με την Ενιαία Δημοκρατική Αριστερά (ΕΔΑ). Υπήρξε ιδρυτικό μέλος και αντιπρόεδρος της «Ελληνικής Επιτροπής για τη Διεθνή Ύφεση και Ειρήνη». Στις 21 Απριλίου 1963 αψηφώντας σχετική απαγόρευση της αστυνομίας, πραγματοποίησε την 1η Μαραθώνια πορεία Ειρήνης. Βάδισε το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής μόνος του, εν μέσω απειλών, πριν τελικά συλληφθεί και κρατηθεί για μερικές ώρες.
Αμέσως μετά μετέβη στο Λονδίνο για να συμπαρασταθεί στους Έλληνες και Άγγλους διαδηλωτές που ζητούσαν την απελευθέρωση πολιτικών κρατουμένων στην Ελλάδα, ανάμεσα στους οποίους ήταν και ο μετέπειτα βουλευτής του ΚΚΕ Αμπατιέλος. Στόχος των διαδηλωτών ήταν η βασίλισσα Φρειδερίκη, η οποία βρισκόταν στην αγγλική πρωτεύουσα προκειμένου να παραστεί σε βασιλικούς γάμους. Σχεδόν ένα μήνα μετά, στις 22 Μαΐου, καθώς εξερχόταν από συγκέντρωση για την ειρήνη και τον πυρηνικό αφοπλισμό στη Θεσσαλονίκη, δέχτηκε δολοφονική επίθεση από παρακρατικούς. Τραυματίστηκε βαριά και υπέκυψε στα τραύματά του λίγες μέρες μετά.Το βράδυ της 22 Μαΐου 1963 ο Λαμπράκης μίλησε σε εκδήλωση που διοργάνωσε στη Θεσσαλονίκη η «Επιτροπή για τη Διεθνή Ύφεση και Ειρήνη». Πριν ακόμα η εκδήλωση ξεκινήσει, πλήθος παρακρατικών και αστυνομικών με πολιτικά είχαν καταλάβει τα γειτονικά πεζοδρόμια, κραυγάζοντας συνθήματα και προπηλακίζοντας όσους προσέρχονταν στην αίθουσα για να πάρουν μέρος σε αυτή. Άλλοι αστυνομικοί, ένστολοι, αν και παρόντες σε μεγάλο αριθμό δεν λάμβαναν κανένα μέτρο για την απώθηση των παρακρατικών, παρά τις διαμαρτυρίες των οργανωτών και του ίδιου του Λαμπράκη, ενός μέλους δηλαδή του ελληνικού κοινοβουλίου. Μάλιστα, ένας παρακρατικός κατόρθωσε να χτυπήσει το Λαμπράκη στο κεφάλι με ρόπαλο κατά την είσοδό του στην αίθουσα της εκδήλωσης, τραυματίζοντάς τον ελαφρά. Σοβαρά, αντίθετα, τραυματίστηκε από τους ανεξέλεγκτους διαδηλωτές ο έτερος παρών αριστερός βουλευτής, Γιώργος Τσαρουχάς.
Με την ολοκλήρωση της εκδήλωσης, ο Λαμπράκης εγκατέλειψε την αίθουσα με πρόθεση να κατευθυνθεί σε κοντινό ξενοδοχείο όπου είχε καταλύσει. Τον ακολούθησαν μόνο δύο σύντροφοί του, καθώς η αστυνομία απέκλεισε το κοινό της εκδήλωσης στο εσωτερικό της αίθουσας, απαγορεύοντας προσωρινά την έξοδο. Ακριβώς εκείνη τη στιγμή, στη διασταύρωση των οδών Ερμού και Ελ. Βενιζέλου και παρά το γεγονός ότι η αστυνομία είχε αποκλείσει όλους τους δρόμους, ένα τρίκυκλο εμφανίστηκε από το πουθενά, πλησίασε το Λαμπράκη με ιλιγγιώδη ταχύτητα και τον έριξε στο έδαφος. Κανείς αστυνομικός δεν κινήθηκε για να εμποδίσει το τρίκυκλο πριν το χτύπημα, να συλλάβει τον οδηγό του μετά, ή ακόμα και να βοηθήσει τον αιμόφυρτο Λαμπράκη. Όπως αποδείχτηκε, το θύμα είχε δεχτεί ισχυρό χτύπημα στο κεφάλι από μεταλλικό αντικείμενο
Στα μέσα Δεκεμβρίου του 1957 ο τότε πρωθυπουργός Κωνσταντίνος Γ. Καραμανλής θα μεταβεί στο Παρίσι, στη σημαντικότερη διάσκεψη του ΝΑΤΟ. Ο Καραμανλής πρόβαλε με την ομιλία του την περιβόητη αρχή της καθολικότητας, απαλλάσσοντας έτσι την Ελλάδα από τη μονομερή δέσμευση για την εγκατάσταση πυραύλων, μέχρι να συμφωνήσουν στην εξάπλωση των πυραύλων όλες οι χώρες της συμμαχίας. Αυτή η κατάσταση άνδρωσε το φιλειρηνικό κίνημα. Στις εκλογές του Οκτωβρίου 1961 ο Λαμπράκης εκλέχτηκε βουλευτής Πειραιά συνεργαζόμενος με την Ενιαία Δημοκρατική Αριστερά (ΕΔΑ). Υπήρξε ιδρυτικό μέλος και αντιπρόεδρος της «Ελληνικής Επιτροπής για τη Διεθνή Ύφεση και Ειρήνη». Στις 21 Απριλίου 1963 αψηφώντας σχετική απαγόρευση της αστυνομίας, πραγματοποίησε την 1η Μαραθώνια πορεία Ειρήνης. Βάδισε το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής μόνος του, εν μέσω απειλών, πριν τελικά συλληφθεί και κρατηθεί για μερικές ώρες.
Αμέσως μετά μετέβη στο Λονδίνο για να συμπαρασταθεί στους Έλληνες και Άγγλους διαδηλωτές που ζητούσαν την απελευθέρωση πολιτικών κρατουμένων στην Ελλάδα, ανάμεσα στους οποίους ήταν και ο μετέπειτα βουλευτής του ΚΚΕ Αμπατιέλος. Στόχος των διαδηλωτών ήταν η βασίλισσα Φρειδερίκη, η οποία βρισκόταν στην αγγλική πρωτεύουσα προκειμένου να παραστεί σε βασιλικούς γάμους. Σχεδόν ένα μήνα μετά, στις 22 Μαΐου, καθώς εξερχόταν από συγκέντρωση για την ειρήνη και τον πυρηνικό αφοπλισμό στη Θεσσαλονίκη, δέχτηκε δολοφονική επίθεση από παρακρατικούς. Τραυματίστηκε βαριά και υπέκυψε στα τραύματά του λίγες μέρες μετά.Το βράδυ της 22 Μαΐου 1963 ο Λαμπράκης μίλησε σε εκδήλωση που διοργάνωσε στη Θεσσαλονίκη η «Επιτροπή για τη Διεθνή Ύφεση και Ειρήνη». Πριν ακόμα η εκδήλωση ξεκινήσει, πλήθος παρακρατικών και αστυνομικών με πολιτικά είχαν καταλάβει τα γειτονικά πεζοδρόμια, κραυγάζοντας συνθήματα και προπηλακίζοντας όσους προσέρχονταν στην αίθουσα για να πάρουν μέρος σε αυτή. Άλλοι αστυνομικοί, ένστολοι, αν και παρόντες σε μεγάλο αριθμό δεν λάμβαναν κανένα μέτρο για την απώθηση των παρακρατικών, παρά τις διαμαρτυρίες των οργανωτών και του ίδιου του Λαμπράκη, ενός μέλους δηλαδή του ελληνικού κοινοβουλίου. Μάλιστα, ένας παρακρατικός κατόρθωσε να χτυπήσει το Λαμπράκη στο κεφάλι με ρόπαλο κατά την είσοδό του στην αίθουσα της εκδήλωσης, τραυματίζοντάς τον ελαφρά. Σοβαρά, αντίθετα, τραυματίστηκε από τους ανεξέλεγκτους διαδηλωτές ο έτερος παρών αριστερός βουλευτής, Γιώργος Τσαρουχάς.
Με την ολοκλήρωση της εκδήλωσης, ο Λαμπράκης εγκατέλειψε την αίθουσα με πρόθεση να κατευθυνθεί σε κοντινό ξενοδοχείο όπου είχε καταλύσει. Τον ακολούθησαν μόνο δύο σύντροφοί του, καθώς η αστυνομία απέκλεισε το κοινό της εκδήλωσης στο εσωτερικό της αίθουσας, απαγορεύοντας προσωρινά την έξοδο. Ακριβώς εκείνη τη στιγμή, στη διασταύρωση των οδών Ερμού και Ελ. Βενιζέλου και παρά το γεγονός ότι η αστυνομία είχε αποκλείσει όλους τους δρόμους, ένα τρίκυκλο εμφανίστηκε από το πουθενά, πλησίασε το Λαμπράκη με ιλιγγιώδη ταχύτητα και τον έριξε στο έδαφος. Κανείς αστυνομικός δεν κινήθηκε για να εμποδίσει το τρίκυκλο πριν το χτύπημα, να συλλάβει τον οδηγό του μετά, ή ακόμα και να βοηθήσει τον αιμόφυρτο Λαμπράκη. Όπως αποδείχτηκε, το θύμα είχε δεχτεί ισχυρό χτύπημα στο κεφάλι από μεταλλικό αντικείμενο
ΒΑΡΕΘΗΚΑ ΠΙΑ .........
..από δω και στο εξής θα προωθώ μόνο email με ιστορικό περιεχόμενο, θαύματα της φύσης και άλλα πολιτισμικά θέματα.
Προς ενημέρωσή σας, σας στέλνω μία φωτογραφία της γέφυρας Pont Neuf στην Τουλούζη. Η γέφυρα είναι από τις ωραιότερες του κόσμου και κατασκευάστηκε από το 1544 μέχρι το 1632. Ο ίδιος ο Λουδοβίκος 14ος την διέσχισε το 1659.
Προς ενημέρωσή σας, σας στέλνω μία φωτογραφία της γέφυρας Pont Neuf στην Τουλούζη. Η γέφυρα είναι από τις ωραιότερες του κόσμου και κατασκευάστηκε από το 1544 μέχρι το 1632. Ο ίδιος ο Λουδοβίκος 14ος την διέσχισε το 1659.
Κυρία Τζάκρη πως θα μιλήσετε στην νεολαία για αξιοκρατία;
Κυρία Τζάκρη κοιτάξτε στα μάτια όλη την νεολαία της Ελλάδας και μιλήστε τους για αξιοκρατία.
Πείτε τους ένα λόγο για να μείνουν στην Ελλάδα και πείτε τους και έναν ακόμα να για να μην φωνάζουν "Κλέφτες, κλέφτες" έξω απο την Βουλή.
Κλέφτης δεν είναι μόνο αυτός που κλέβει μια καραμέλα απο ένα περίπτερο... Κλέφτης είναι και αυτός στήνει διαγωνισμούς για να διορίζει όλο το σόι του αλλά και το χωριό του!υφυπουργός Εσωτερικών κ. Θεοδώρα Τζάκρη διόρισε το σόι της και συγχωριανούς της.
Σύμφωνα με την εφημερίδα "ΑΠΟΚΑΛΥΨΕΙΣ" (η αδερφή της, η γυναίκα του αδερφού της και ο κουμπάρος της)καθώς και συγχωριανοί της κάνουν αυτή την στιγμή δεύτερη θητεία stage στο μουσείο Πέλλας χωρίς καν να γνωρίζουν ξένη γλώσσα όπως υποχρεούνται σε θέσεις φύλακα αρχαιοτήτων
πηγή : troktiko
Παρασκευή 21 Μαΐου 2010
Σύλληψη δύο μαθητών για απάτη στις πανελλήνιες στη ΡΟΔΟ
ΤΟΥ ΕΙΧΑΝ ΣΤΕΙΛΕΙ ΜΕ ΜΗΝΥΜΑ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ
Δύο μαθητές της Γ΄ τάξης του Λυκείου Ιαλυσού, κατηγορούνται για απάτη και πλαστογραφία, όταν κατά τη διάρκεια των εξετάσεων, ο ένας μαθητής πήγε στην τουαλέτα όπου μόλις βγήκε, βρέθηκε πάνω του κινητό όπου του είχαν στείλει τις απαντήσεις στο μάθημα «Αρχές Οικονομίας και Διοίκησης Επιχειρήσεων».
Το γραπτό μήνυμα είχε στήλει δημοτική υπάλληλος και καθηγήτρια σε φροντιστήριο Μέσης Εκπαίδευσης στον Ιαλυσό Ρόδου.
Ο άλλος μαθητής, είχε πάνω του το κινητό της μητέρας του, το οποίο όμως ήταν κλειστό.
ΕΝΑ ΑΚΟΜΑ ΦΛΑΜΙΓΚΟ ΦΙΛΟΞΕΝΕΙΤΑΙ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΗΜΕΡΕΣ ΣΤΟ ΒΟΥΡΚΑΡΙ!
Άλλο ένα φοινικόπτερο επισκέπτεται αυτές τις μέρες το Βουρκάρι Ο φίλος μας χαρίζει εκπληκτικές εικόνες ομορφιάς!... και μας θυμίζει τις ευθύνες όλων μας: να απαιτήσουμε σταθερά και με αποφασιστικότητα:
να καταργηθεί η γειτονική βιομηχανική ζώνη, που αποτελεί μόνιμη απειλή υποβάθμισης και καταστροφής του υδροβιότοπου του Βουρκαρίου Μεγάρων!
να νομοθετηθούν άμεσα μέτρα προστασίας και αποκατάστασης της ευαίσθητης και μοναδικής αυτής περιοχής!
Εμείς σταθερά ταγμένοι σε αυτή την προσπάθεια συνεχίζουμε!
...μα για μερικά δεντράκια θα συζητάμε τώρα;
Στην απάντησή της η εταιρεία ισχυρίζεται ότι έχει άδεια για την εγκατάσταση του εργοταξίου στην περιοχή που της έχει παραχωρηθεί από το δημόσιο και ότι αναγκάστηκε να καταστρέψει 150 δένδρα ύψους δύο μέτρων. Αναφέρει επίσης ότι είχε ενημερώσει και την δασική Υπηρεσία!
Με την απάντησή της αυτή όμως δημιουργεί νέα μεγάλα ερωτήματα:
1. 'Ενημέρωσε' όπως λέει την δασική υπηρεσία. Πήρε όμως άδεια για την καταστροφή του περιαστικού αυτού νεαρού δασυλλίου πριν ξεκινήσει τις εργασίες;
2. Η αδειοδότηση από το Υπουργείο περιλάμβανε στην Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και τους περιβαλλοντικούς όρους και την καταστροφή δέντρων;
3. Γιατί επελέγη αυτός ο χώρος και όχι κάποιος άλλος γειτονικός που δεν θα απαιτούσε αυτή την βάναυση καταστροφή; Σε απόσταση μερικών εκατοντάδων μέτρων υπάρχει εγκαταλελειμμένο νταμάρι. Γιατί λοιπόν εκεί;
4. Λένε ότι η καταστροφή αυτή είναι πρόσκαιρη και ότι θα δενδροφυτευτεί με 150 (!) δένδρα ξανά! Όμως όλη η πόλη γνωρίζει και ο τοπικός τύπος το έχει επιβεβαιώσει επανειλημμένα ότι είχαν φυτευτεί 1100 δένδρα με την προοπτική δημιουργίας ενός περιαστικού δάσους. Άλλωστε είναι λογικό και νόμιμο να καταστρέφει κάποιος 'προσωρινά' ένα δασύλλιο - έστω και αν αυτό δεν είναι χαρακτηρισμένο ως δασική περιοχή - γιατί έτσι βολεύει καλύτερα τις δουλειές του;
5.Η παραγωγή ασφαλτομίγματος είναι βιομηχανική δραστηριότητα μέσης όχλησης. Η περιοχή εγκατάστασης του εργοταξίου -που δεν ανήκει στην βιομηχανική ζώνη- επιτρέπει τέτοιου τύπου δραστηριότητες;
Τα ερωτήματα αυτά θα ελεγχθούν, ελπίζουμε, από την Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος
Θα πείτε τόση φασαρία πια για μερικά δεντράκια; Να σας το πούμε: πολλοί από μας, ετοιμαζόμαστε ήδη για να συμμετέχουμε ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΆ το καλοκαίρι που έρχεται σε ομάδες πυρασφάλειας. Αφιερώνουμε χρόνο και κόπο για να προστατέψουμε ότι έχει απομείνει πράσινο στην περιοχή. Ετοιμαζόμαστε να προστατέψουμε και το τελευταίο φυλλαράκι για να μην καεί. Για το συλλογικό καλό! Για τη ζωή μας! Και ξαφνικά βλέπουμε κάποιους να καταστρέφουν "προσωρινά" εκατοντάδες δέντρα;
ΟΧΙ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΝΕΧΘΟΥΜΕ! ΖΗΤΑΜΕ ΑΜΕΣΑ ΤΗΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΥΠΟΔΕΧΘΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΧΩΡΙΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ!
ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΔΕΝΡΟΦΥΤΕΥΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ! ΤΩΡΑ!
διαβάστε την απάντηση της 'Ολυμπίας Οδού' στο
http://vourkari.blogspot.com/2010/05/blog-post_1641.html
Περί Τουρκίας ο λόγος
Η Τουρκία δεν πρόκειται να μειώσει τις δαπάνες για εξοπλισμούς, αποφαίνεται σε έκθεσή του το εγκυρότερο αμερικανικό ινστιτούτο γεωπολιτικής Stratfor (www.stratfor.com), ενώ ταυτοχρόνως διακρίνει ότι έχει εκλείψει η γεωστρατηγική χρησιμότητα της Ελλάδας για την Δύση! Αποτιμώντας τις συμφωνίες που υπογράφηκαν στην Αθήνα κατά τη διάρκεια της επίσκεψης Ερντογάν, το Stratfor γνωστό για την επιρροή του στην αμερικανική κυβέρνηση, εκτιμά ότι "η Τουρκία “χρύσωσε το χάπι” της Ελλάδας, παρέχοντάς της ουσιαστικά μόνο καθησυχαστικές υποσχέσεις, που έπεισαν την ελληνική πολιτική ηγεσία, παρά την απογοήτευση που νιώθουν οι Έλληνες πολίτες και οι στρατιωτικοί."
«Η πιθανότητα μείωσης των τουρκικών εξοπλισμών είναι εξαιρετικά χαμηλή», υποστηρίζουν οι ερευνητές του Stratfor, «καθώς η Τουρκία ως ανερχόμενη δύναμη έχει επεκτείνει τις γεωπολιτικές της δραστηριότητες στον Καύκασο, τη Μαύρη Θάλασσα και τη Μέση Ανατολή».
«Η Ελλάδα» αναφέρει το Stratfor «δαπανά για την άμυνά της το υψηλότερο κατά κεφαλήν, ποσοστό του ΑΕΠ σε σχέση με τα άλλα μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένης και της Βρετανίας, που διατηρεί δυνάμεις σε όλο τον κόσμο, αλλά και σε σχέση με την Πολωνία η οποία θεωρεί ότι πρέπει να είναι έτοιμη για την περίπτωση που θα έχει να αντιμετωπίσει τον ρωσικό στρατό.
Οι υψηλές αμυντικές δαπάνες στην Ελλάδα είναι αποτέλεσμα της ανασφάλειας της χώρας σε σχέση με τον παραδοσιακό της αντίπαλο, την Τουρκία, η οποία είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από την Ελλάδα τόσο σε έκταση και πληθυσμό όσο και στην οικονομία.
Ως αποτέλεσμα αυτού του φόβου η Ελλάδα έχει αναπτύξει ένα μεγάλο στόλο μαχητικών ο οποίος βρίσκεται σε πολύ υψηλά επιχειησιακά και ποιοτικά επίπεδα στην Πολεμική της Αεροπορία, ο οποίος είναι μεγαλύτερος ακόμα και από τη Γερμανία. Η ισχύς στον αέρα είναι εξαιρετικά σημαντικό τμήμα της ελληνικής αμυντικής στρατηγικής, και ιδιαίτερα πάνω από το Αιγαίο.
Ιστορικά η Ελλάδα έχει καταφέρει να επιβιώσει με την υποστήριξη ξένων δυνάμεων, οι οποίες εκμεταλλευόμενες την στρατηγική της θέση, την προστάτευσαν από πιθανές απειλές».
Σύμφωνα με το Stratfor «Το σύγχρονο ελληνικό κράτος οφείλει την ανεξαρτησία του στην υποστήριξη της Μεγάλης Βρετανίας η οποία επεδίωκε να χρησιμοποιήσει την Ελλάδα ως μέσο για τον έλεγχο της περιοχής καθώς βρίσκεται σε ελάχιστη απόσταση τόσο από την τότε Οθωμανική Τουρκία όσο και την νεοανερχόμενη αυτοκρατορική Ρωσία στις αρχές του 19ου αιώνα.
Πιο πρόσφατα οι Ηνωμένες Πολιτείες και το ΝΑΤΟ υποστήριξαν την Ελλάδα ως τμήμα της Δύσης ώστε να διατηρηθεί υπό έλεγχο η επιρροή της Σοβιετικής Ένωσης στη Μαύρη Θάλασσα, ενώ να ελέγχεται και η Γιουγκοσλαβία στα Βαλκάνια. Με την διάλυση της Γιουγκοσλαβίας και της Σοβιετικής υπερδύναμης η Ελλάδα χάνει τη στήριξη των μεγάλων δυνάμεων, αφού δεν χρησιμεύει πλέον σε κάποια.
Αυτό άφησε την ελληνική οικονομία να στηρίζεται σε δυο μόνο σημεία, τη ναυτιλία και τον τουρισμό, τα οποία όμως δεν επαρκούν να καλύψουν το χάσμα των δαπανών για την άμυνα, αλλά και τις κοινωνικές δαπάνες. Η Ελλάδα κατόρθωσε να επιζήσει δανειζόμενη, όμως αυτό συνέβαλε στη δημιουργία του σημερινού εφιάλτη, με την αύξηση του χρέους που οδήγησε στην σημερινή οικονομική κρίση.
Δεν αποτελεί έκπληξη η προθυμία της Αθήνας να συμφωνήσει σε αμυντικές περικοπές που έθεσε η Τουρκία. Όμως η πιθανότητα η Τουρκία να κάνει περικοπές είναι εξαιρετικά χαμηλή, λόγω των γεωπολιτικών ανοιγμάτων της Τουρκίας στον Καύκασο, τη Μαύρη θάλασσα και την Μέση Ανατολή».
«Η πιθανότητα μείωσης των τουρκικών εξοπλισμών είναι εξαιρετικά χαμηλή», υποστηρίζουν οι ερευνητές του Stratfor, «καθώς η Τουρκία ως ανερχόμενη δύναμη έχει επεκτείνει τις γεωπολιτικές της δραστηριότητες στον Καύκασο, τη Μαύρη Θάλασσα και τη Μέση Ανατολή».
«Η Ελλάδα» αναφέρει το Stratfor «δαπανά για την άμυνά της το υψηλότερο κατά κεφαλήν, ποσοστό του ΑΕΠ σε σχέση με τα άλλα μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένης και της Βρετανίας, που διατηρεί δυνάμεις σε όλο τον κόσμο, αλλά και σε σχέση με την Πολωνία η οποία θεωρεί ότι πρέπει να είναι έτοιμη για την περίπτωση που θα έχει να αντιμετωπίσει τον ρωσικό στρατό.
Οι υψηλές αμυντικές δαπάνες στην Ελλάδα είναι αποτέλεσμα της ανασφάλειας της χώρας σε σχέση με τον παραδοσιακό της αντίπαλο, την Τουρκία, η οποία είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από την Ελλάδα τόσο σε έκταση και πληθυσμό όσο και στην οικονομία.
Ως αποτέλεσμα αυτού του φόβου η Ελλάδα έχει αναπτύξει ένα μεγάλο στόλο μαχητικών ο οποίος βρίσκεται σε πολύ υψηλά επιχειησιακά και ποιοτικά επίπεδα στην Πολεμική της Αεροπορία, ο οποίος είναι μεγαλύτερος ακόμα και από τη Γερμανία. Η ισχύς στον αέρα είναι εξαιρετικά σημαντικό τμήμα της ελληνικής αμυντικής στρατηγικής, και ιδιαίτερα πάνω από το Αιγαίο.
Ιστορικά η Ελλάδα έχει καταφέρει να επιβιώσει με την υποστήριξη ξένων δυνάμεων, οι οποίες εκμεταλλευόμενες την στρατηγική της θέση, την προστάτευσαν από πιθανές απειλές».
Σύμφωνα με το Stratfor «Το σύγχρονο ελληνικό κράτος οφείλει την ανεξαρτησία του στην υποστήριξη της Μεγάλης Βρετανίας η οποία επεδίωκε να χρησιμοποιήσει την Ελλάδα ως μέσο για τον έλεγχο της περιοχής καθώς βρίσκεται σε ελάχιστη απόσταση τόσο από την τότε Οθωμανική Τουρκία όσο και την νεοανερχόμενη αυτοκρατορική Ρωσία στις αρχές του 19ου αιώνα.
Πιο πρόσφατα οι Ηνωμένες Πολιτείες και το ΝΑΤΟ υποστήριξαν την Ελλάδα ως τμήμα της Δύσης ώστε να διατηρηθεί υπό έλεγχο η επιρροή της Σοβιετικής Ένωσης στη Μαύρη Θάλασσα, ενώ να ελέγχεται και η Γιουγκοσλαβία στα Βαλκάνια. Με την διάλυση της Γιουγκοσλαβίας και της Σοβιετικής υπερδύναμης η Ελλάδα χάνει τη στήριξη των μεγάλων δυνάμεων, αφού δεν χρησιμεύει πλέον σε κάποια.
Αυτό άφησε την ελληνική οικονομία να στηρίζεται σε δυο μόνο σημεία, τη ναυτιλία και τον τουρισμό, τα οποία όμως δεν επαρκούν να καλύψουν το χάσμα των δαπανών για την άμυνα, αλλά και τις κοινωνικές δαπάνες. Η Ελλάδα κατόρθωσε να επιζήσει δανειζόμενη, όμως αυτό συνέβαλε στη δημιουργία του σημερινού εφιάλτη, με την αύξηση του χρέους που οδήγησε στην σημερινή οικονομική κρίση.
Δεν αποτελεί έκπληξη η προθυμία της Αθήνας να συμφωνήσει σε αμυντικές περικοπές που έθεσε η Τουρκία. Όμως η πιθανότητα η Τουρκία να κάνει περικοπές είναι εξαιρετικά χαμηλή, λόγω των γεωπολιτικών ανοιγμάτων της Τουρκίας στον Καύκασο, τη Μαύρη θάλασσα και την Μέση Ανατολή».
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)