ME AIXMEΣ ΠΡΟΣ ΥΠΕΚΑ ΚΑΙ ΥΠ.ΥΠΟΔΟΜΩΝ Η ΠΑΡΑΙΤΗΣΗ ΠΟΛΥΖΟΥ

Με αιχμές προς το ΥΠΕΚΑ και το υπουργείο Υποδομών συνοδεύτηκε η παραίτηση του προέδρου του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας, Γιάννη Πολύζου, αφενός για την αδικαιολόγητη καθυστέρηση ψήφισης του σχεδίου που είναι έτοιμο εδώ και ένα χρόνο, αφετέρου για την προώθηση ρυθμίσεων που το ακυρώνουν. Η ρύθμιση για τα αυθαίρετα, η πριμοδότηση της εκτός σχεδίου δόμησης, ο νέος...
οικοδομικός κανονισμός που δίνει μπόνους τετραγωνικά, το σχέδιο νόμου για το Ελληνικό που θα δημιουργήσει ανταγωνιστικό πόλο προς το κέντρο της Αθήνας, είναι μερικά από αυτά.
Ο κ. Πολύζος αναφέρθηκε στην ανάγκη να στηριχθεί το κέντρο που μαραζώνει πληθυσμιακά και οικονομικά, αντί να λαμβάνονται μέτρα που ενθαρρύνουν την εγκατάλειψη του. Την ίδια ώρα ο πρώην πρόεδρος του οργανισμού αποκαλύπτει το σχέδιο του υπουργείου Υποδομών για κατασκευή αυτοκινητοδρόμου, μήκους 127 χλμ και προϋπολογισμού 1,5 δις, που θα ξεκινά από τα Μέγαρα μέχρι το Μαραθώνα - θα ενώνει με υποθαλάσσια Μέγαρα με Σαλαμίνα και στη συνέχεια με δεύτερη υποθαλάσσια τη Σαλαμίνα με το Πέραμα θα συνεχίζει στην παραλιακή για να διασχίσει στο ύψος της Αργυρούπολης με τούνελ τον Υμηττό μέχρι τα Μεσόγεια.
Ο Γιάννης Πολύζος τόνισε ότι το δίλημμα είναι ξεκάθαρο – «είτε θα επιλέξουμε μια πόλη που αναπτύσσεται άναρχα προς κάθε κατεύθυνση, είτε θα ενισχύσουμε την επιστροφή στο κέντρο της πόλης που ερημώνει πληθυσμιακά και μαραζώνει οικονομικά. Καμία προσπάθεια αναζωογόνησης του κέντρου δεν θα πετύχει με τέτοιες ανταγωνιστικές πολιτικές που στέλνουν την κατοικία εκτός λεκανοπέδιου».
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία την τελευταία οχταετία ο πληθυσμός της Αθήνας μειώθηκε κατά 18%, ενώ αυξήθηκε αντίστοιχα ο πληθυσμός στην Ανατολική Αττική κατά 30%.

πηγή: fimotro